申博太阳城直营网官网 成都地铁1号线轨道今日全线贯通 申博太阳城

作者: 456700com 日期: 2018-04-09 00:06:41 人气: - 评论: 0

  成都地铁1号线轨道今日全线贯通;除了分流地面交通,地铁将给城市商业布局和人们的居住方式带来颠覆性变化

  





  地铁1号线红花堰段地铁轨道已完成铺设 成都商报资料图片 卢祥龙 摄

  今天,成都地铁1号线轨道全线贯通。预计,明年10月地铁1号线就可通车。那么,令我们翘首企盼的地铁到底能够给我们的城市带来怎样的影响呢?昨日,广州、沈阳、成都等城市对地铁有着深刻认识的各领域专家在接受采访时表示,除了通行效率提高和分流地面交通人流外,城市商业的布局以及人们的居住方式也将发生“颠覆性”的变化。

  很多专家表示,对于一个城市带来的影响,首当其冲的就是分流地面交通。地铁使得人们的通行效率提高,从而改变了空间概念,实现了时间的增值。在同等时间的条件下,地铁相比公交、私家车能跑更远的距离,“还不堵车”,所以人们更愿意选择地铁出行。在中国香港、伦敦等世界级大城市,轨道交通的公交分担率已经接近甚至超过9成。

  “对于商业布局的影响也是非常显著的。”广州新光百货总经理韦振杰表示,从1999年至今,广州地铁已经走过了十年的发展历程,这十年对于广州商业而言,是颠覆性改变的十年。这种颠覆性,体现在以地铁为圆心周边商业扎堆发展、体现在年轻时尚的地铁族对商业发展策略制定的影响,更多的,是体现在催化广州商业格局的彻底改变。目前,广州商界的龙头老大们讲得最多的一句话,就是“地铁是商业的黄金线和生命线”,认为地铁对于商业的重要性等同于空气之于人。

  同时,地铁还会对以地铁站为中心周围800米半径范围的圆形区域产生显著的影响,助推片区经济发展。成都地铁有限责任公司副总经理肖中平此前在接受采访时也表示,地铁不仅会让成都南部副中心的地价大幅增长,而且其整个区域的活力也会随之增强。而市中心地带区域的地价也会因地铁站的设置而上涨。

  人们的居住方式也将因地铁而改变。沈阳市规划设计院副院长吕正华表示,在城市的中心区,日照条件、出行条件等都出现一定的拥挤现象。而通过地铁把这个城市可以拉开,你可以选择周边环境比较好、人口密度低的环境来居住,这样使人的居住条件能得到一定的改善,同时也给城市基础设施减轻一定压力。有专家认为,地铁非常有利于降低核心区人口密度,促进副城和近郊发展,拓展城市发展空间,加快城市总体规划的实施。同时地铁能够加强成都同周边城市的联系,更好地发挥中心城市的作用。

  成都地铁五问

  票价如何更便宜?

  制定前先听证

  成都地铁公司表示,地铁票价方案目前还在准备,出台前会先举行听证会,“10月份会试运行,说白了就是让市民自己定价钱”。很多专家也建议,可以参照公交月卡方式,使用地铁“天府通”。

  运行速度有多快?

  最高时速80公里

  11月2日,成都地铁列车进行了“第一跑”,但整个试车线全长750米,并以20公里每小时的速度行驶。但在正式运行时将快过这个速度。据介绍,成都地铁列车的最高运行速度为每小时80公里,平均旅行速度约每小时36公里(包括进站和乘客上下车的时间),这个速度人不会感觉到一丝颠簸,便于工作压力大的市民在乘车时得到休息。半个小时内,就可以从1号线的第一站到达最后一站。

  地铁如何更安全?

  逃生通道处处有

  由于在地下行驶,地铁的安全性也成为市民关注的主要问题。据介绍,成都地铁列车的设计已经完全达到欧洲标准,十分安全,车内的设施没有采用易燃物制造,车厢的顶棚坚固不容易坍塌。车内、车站都安装有监控系统,一旦发生事故,列车会立即停下。车上的工作人员也会在第一时间组织乘客逃生,逃生通道地铁隧道沿线都有。

  如何运行更安静?

  使用2000多个隔震筒

  据介绍,成都地铁1号线的部分轨道采用了安装钢弹簧浮置板隔震筒的方法。这就好像是给地铁铺了一张“弹簧床”,当列车经过时,发出的噪音以及产生的震动都将很小。据悉,这项技术的应用能使噪音减少约20分贝,1号线上共使用了2000多个隔震筒。除此以外,轨道和每块“枕木”间都垫着橡胶,轨道也都采取了无缝对接,这些技术手段也可以有效减少震动所产生的噪音。

  地铁司机哪里来?

  广州上海北京揽才

  成都地铁公司表示,地铁1号线共有85名司机,地铁公司为了加强对司机队伍的建设,委托技术性学校培训了60名司机,目前已经就位的司机主要是从广州、上海、北京这一些具有成熟地铁运营经验的地方招聘而来,他们有相当丰富的驾驶经验。

  成都地铁大事记

  1992年12月,成都市上报《成都市快速轨道交通第一期工程项目建议书》。

  2001年,市政府第65次常务会议上讨论通过《成都市城市轨道交通线网规划》。

  2005年8月9日,国务院同意《成都市城市快速轨道交通建设规划》。

  2005年11月11日,国家发改委批复《成都地铁1号线可行性研究报告》。

  2005年12月28日,在成都地铁1号线南三环站,成都地铁开工。

  2006年7月14日,一期工程桐梓林、倪家桥、省体育馆、骡马市、文武路5大车站站点同时开建。

  2006年12月28日,“创新号”作为成都地铁首台盾构机,从后子门盾构井项目部下井,向天府广场掘进。

  2007年6月15日,成都地铁2号线进行可行性研究报告书审查。

  2009年4月27日,南车青岛四方机车车辆股份有限公司为成都地铁1号线制造的首列地铁车辆竣工下线。

  2009年5月28日,成都地铁1号线最后一台盾构机出洞,实现全线洞通。

  2009年11月2日,成都地铁1号线机车昨首次动态调试。

  本版采写 本报记者 谢佳君 韩利

  工人小张:地铁生活梦

  高高的脚手架架设在地铁轨道上,工人小张举着冒着火花的焊接工具,额头上的汗水在昏暗的灯光下有些耀眼。他的前方和后方,都是看不到尽头的钢轨。

  对成都来说,地铁是一个关于发展的梦。对小张说,建地铁是生活的现实,也是在时光中留下痕迹的梦。

  谁来过 留下了这些工程

  在铁轨沿线的隧道内,十几个工人正忙碌地工作着。小张从脚手架上攀爬下来,弯下腰整理工作用的材料。他是内江人,七八月份被派到地铁1号线桐梓林站,已经在这里工作了130多天,任务是安通风设施、电力设施。

  “这是我第一次在地下见到这么大的工程。”小张说,建筑单位都是分为不同的项目任务,一个任务完成了,就换一批人。不知道谁来过,只知道那些来过的人留下了这个庞大的工程。小张也要完成自己的那部分任务,把完成的东西留下来,然后离开。

  我来过 第一批体验了地铁

  “通车的时候就会变得特别漂亮了。”小张边说边站起身来,环顾了一下四周。砖块、水泥、钢管……工地上,到处堆积着装修材料和装修器械。隧道内灯光依旧昏暗。

  小张说,自己也算第一批体验了成都地铁,因为每天已经有“车”在轨道上来往,主要是送工人和材料。憧憬地铁运行时,小张说:“希望可以带家人来坐一坐地铁,然后从这个站台下车,还能跟他们说,我当年就是在这里上班,不少设备都是我们装的。”

  商人袁二哥:地铁财富梦

  阴冷的周末,人民中路一段成都市体育中心对面的商铺门口,袁二哥望着百米开外的地铁开挖点说:“地铁通了,这里的人气能不能旺起来呢?”沿着地铁1号线,从城北到城南,申博太阳城合作,都能找到像袁二哥一样,开着商铺,怀着地铁财富梦的市民。

  2006年7月14日那天,骡马市、文武路等5个站点同时开建,他们成了成都出行最不便,生意受影响最大的一群人。2010年的某一天,也许是10月1日,他们将成为成都出行最方便,距离财富梦想最近的一群人。

  打围建地铁 生意清冷3年

  袁二哥的商铺正对成都市体育中心,这段路上开满了卖体育用具的商铺,却实在算不上热闹,少有人进店询价。这种状态已经持续了3年多,正好与地铁1号线开建同期。不只是骡马市,地铁1号线沿线的商铺或多或少地受到了地铁建设的影响。

  袁二哥的商铺正好位于地铁天府广场站、骡马市站之间,两个站点都持续打围施工。尽管地铁公司、施工单位全力赶工,骡马市站仍是一度封闭施工4个月,行人车辆完全无法通行。“以前每天收入上千元,现在一天只卖100多块钱。”袁二哥说。

  期待地铁带来人气 人气带来财气

  尽管生意萧条,袁二哥也没考虑过搬迁,周围的商铺也没见谁搬走。“等地铁修通,这里应该会有不少人来来往往, 菲律宾申博太阳城现金百家乐 6寸国产旗舰华为mate7。有了人气,我们这里的生意可能要比现在好做得多。”袁二哥说。

  地铁1号线一共有17个站点,这意味着,这17个点能够实现人流的聚集、分流。有专家认为,地铁项目会重建城市的商业格局,带动旧有商业向地铁周边聚集,在很多已经形成地铁网的城市,围绕地铁网会形成路网、商网和房地产网。在北京、上海、广州等城市, 菲律宾申博VIP 李嘉诚3G掘金好戏开演 菲律宾申博注册官网 分拆套现,地铁网的带动作用早已非常明显。

  距离2010年地铁1号线通车还有一段时间,袁二哥还需要等待。等待中,袁二哥的财富梦想已经越来越近了。

  交通专家:地铁10年梦圆

  “大城市就是应该实现交通发展的多样化。”提到地铁建设,省政府参事、西南交大交通运输学院教授杜文说。上世纪90年代,成都地铁还停留在讨论阶段,杜文就参与了成都地铁的初步讨论,经过10多年的等待,成都地铁终于开近了。

  等了10多年 规划的站点都变了

  “那时候可以说大多是一些粗浅的讨论,申博太阳城娱乐开户。”杜文说,10多年前曾经讨论过地铁线路究竟是按南北走向摆,还是按“米”字形进行布局。最终,西南交大形成了一份规划报告交成都市政府。

  然而,在漫长等待的过程中,成都的城市地区以惊人的速度发展着, 澳门太阳城可靠网 阿森纳 菲律宾太阳城娱乐官方网 1-2 客负布。2000年成都中心城区建成区面积为208平方公里,到2008年扩至428平方公里,增长了1倍多。这其中,城市道路、汽车拥有量、公交车的发展都发生着巨大的变化。杜文说:“由于城市的快速发展,当年的设计早已经不能满足需要。现在成都地铁线路的站点设计和线路走向,与当年是大大不同的,应该是采纳了多方意见的结果。”

  期待多元化 丰富城市交通格局

  “地铁的建成,毫无疑问地将为市民出行提供新的选择,缓解地面交通的压力。”杜文认为,地铁能缩小城市内部的空间距离,加大城市对郊区的辐射能力。他非常期待地铁加入成都生活,地铁丰富了城市交通格局,将让市民出行更加便捷。

  采访中,杜文更多地表达了对成都城市交通多元化的期待。他认为,除了地铁,成都还应把轻轨纳为城市交通的重要组成部分。他说:“同属轨道交通,轻轨的建设成本低、时间短,适合在很多区域架设。”

  各地地铁票价一览

  北京:北京市轨道交通全路网实行单一票制,

  票价为每人每次2元。

  广州:分段计价2元到12元不等

  上海:票价3元以后每10公里增1元

  南京:8站2元钱之后随里程递增

  天津:全程票价每人每张5元

  成都商报记者 谢佳君 韩利
(本网新闻热线:13568670002)

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